畫下夢境 乘著風去旅行

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接觸到映客時，它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期，幾經波折，最後找到了創始人奉佑生。什麽是風口?羅斌認為有三個特點：第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。

而羅斌通過一個偶然的機會，看到了ofo，找來創始人約談。”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。 羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點，對ofo堅定不移的投資決心，或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口，那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。

比如OFO未來的發展可能，羅斌已經思考過很多次。投資不僅是投商業模式，更是在押注人性。然而由於當時所處基金的一些原因，錯過最佳談判時間，導致沒能投資成功。曾經試水共享單車領域的也不在少數：政府、企業、機構，最後無一不以失敗告終。

成立兩年多，這已是ofo拿到的第8筆融資。而近幾年，智能手機的普及，使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。

人如產品，奉佑生本人也給羅斌留下了深刻的印象：話不多但回答清晰，缺錢卻又不卑不亢。遺憾與押注3月1日，ofo扔出一個重磅新聞，宣布完成4.5億美元(約合人民幣31億元)D輪融資。

時間回到2012年底，彼時羅斌還不在金沙江。”時機與趕早9158、YY直播、六間房，是直播市場最早的一批拓荒者，都曾有過自己的輝煌時刻。滴滴500億美金估值，OFO我覺得至少能達到200億美金。”作為早期投資人，跟對“風口”的投資非常重要，而風口正是由外部環境發生變化導致的。”滴滴解決了中長距離出行難題，而在短途出行上，無論從時間成本還是經濟成本來看，共享單車都有自己的優勢。這個“想”，是對日常生活的觀察，對社會和科技沒有深刻的認知，很難投出好案子。

羅斌笑稱“我相信ofo的訂單量會超過滴滴，估值不指望趕超。“現在還沒有看到open出來的特別大的機會。

而這也是投資人的“狼性”體現。而現在，ofo已正式邁入獨角獸行列，過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一，用戶數飛速增長。

在共享單車初露頭角時，金沙江曾經收到過摩拜單車的BP，但由於當時摩拜太重，騎行體驗不佳，加上成本較高等因素，最後放棄了對摩拜的投資。在發現映客前，羅斌已經基本看了一圈行業裏的直播平台，都不甚滿意。

其次，共享單車的數量眾多、分布眾廣，自身就是很大的流量入口，如果轉換得當，效果將會非常樂觀。”ofo的幾個特點，讓羅斌認為它具有可行性：1.從學校開始鋪設，利於運營和市場開發;2.模式較輕成本較低，鋪車量可以做得更大;3.不用掃二維碼，微信公眾號開鎖更加便捷劉學輝的離職當時在樂視引起一時轟動，令很多同事費解。在中國的互聯網創業江湖，阿裏巴巴，騰訊、百度、網易、華為、搜狐等幾家公司的離職員工占據了半壁江山。

礪石谘詢為多家企業提供商業模式優化、戰略梳理與組織設計等管理谘詢服務。樂視相繼有兩位重要員工離職創業。

這可能源於兩者職業背景的差異，張特是投資部門出身，處事相對謹慎，而戰略管理出身的劉學輝則習慣戰略上的高舉高打。劉學輝的野心是構建覆蓋10億鄉鎮、農村消費者的商業基礎設施。

出於好奇，筆者試圖聯係劉學輝做一次專訪，但他業務高調，為人卻非常低調，從未出現在媒體人的社交圈與公開場合。張近東從1990年創業，到第一家綜合店麵世，整整用了十年時間。

無論媒體、谘詢還是投融資業務，都屬於輕資產業務，為什麽突然選擇進軍線下，布局重資產業務?筆者感到很好奇，劉學輝說，當今中國有兩個重要的商業機會，一個是鄉鎮市場，另一個是互聯網。黃光裕從1989年創建國美電器，到完成第一綜合店建設，用了整整七年時間。不同的是，張特與劉學輝分別選擇了體育與商業兩個截然不同的領域創業。劉學輝出生於河北省巨鹿縣的一個普通農村，是縣裏的文科高考狀元，也是村子裏至今唯一一個考上全國重點大學的大學生。

而萬佳電器第一家將近3000平米的大型電器賣場，從籌備到盛大開業，劉學輝僅用了不到三個月的時間。有思想、敢擔當，有信仰、肯吃苦，有情懷、能務實是筆者對他的評價。

筆者這才理解礪石商業評論文章如此深度的根源。另一位是樂視智能終端事業群戰略負責人劉學輝創辦了礪石商業評論、礪石谘詢與礪石資本。

在長達兩個小時的訪談中，劉學輝神態一直很輕鬆，眼神中透露著堅韌。在職業生涯早期便加入用友，劉學輝坦言自己非常幸運。